日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃5月份將日本國(guó)內(nèi)的新車(chē)產(chǎn)量減少78%

據(jù)海外媒體報(bào)道，因?yàn)樾鹿谝咔榈闹貏?chuàng)銷(xiāo)量，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃5月份將日本國(guó)內(nèi)的新車(chē)產(chǎn)量減少78%，以應(yīng)對(duì)疫情帶來(lái)困境。

隨著疫情封鎖在全球主要國(guó)家的陸續(xù)緩解，不少車(chē)企的業(yè)績(jī)已經(jīng)開(kāi)始復(fù)蘇。但是對(duì)于雪上加霜的日產(chǎn)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，疫情打擊尤為嚴(yán)重。日產(chǎn)汽車(chē)自前董事長(zhǎng)卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)下臺(tái)后動(dòng)蕩開(kāi)始，盈利能力一直在惡化。 2019年財(cái)報(bào)顯示，日產(chǎn)汽車(chē)前三季度凈利潤(rùn)約25.9億人民幣，同比下降87.6%。其中第三季度凈虧損達(dá)約17億元人民幣，被稱(chēng)為十年以來(lái)最差的季度財(cái)務(wù)報(bào)告。

路透社消息顯示，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃5月在日本工廠僅生產(chǎn)13400輛新車(chē)，而去年5月的產(chǎn)量接近61000輛。減產(chǎn)會(huì)持續(xù)到6月，6月產(chǎn)量將降至3.37萬(wàn)輛，大約為去年的6.37萬(wàn)輛的一半，較之前計(jì)劃的5.93萬(wàn)輛左右下降43%。

由于SUV跨界車(chē)型需求不足，日產(chǎn)九州工廠在4月大部分時(shí)間和5月都是單班生產(chǎn)，產(chǎn)量將比最初計(jì)劃的44800臺(tái)下降70%。自4月初以來(lái)，日產(chǎn)已經(jīng)停止了在東京以北的Tochigi工廠的生產(chǎn)，并計(jì)劃持續(xù)到5月底。4月早些時(shí)候以來(lái)，日產(chǎn)神奈川縣的Oppama工廠也經(jīng)常出現(xiàn)周期性停工。

4月21日，日產(chǎn)汽車(chē)宣布將于4月25日至5月10日臨時(shí)關(guān)閉其全球總部及日本其他非生產(chǎn)設(shè)施運(yùn)營(yíng)，關(guān)停時(shí)間16天，預(yù)計(jì)此舉將影響到1.5萬(wàn)名員工。

在經(jīng)歷了兩年的銷(xiāo)量下滑、利潤(rùn)率不斷下降和現(xiàn)金儲(chǔ)備耗盡之后，疫情使日產(chǎn)的裁員工作變得更加緊迫。日產(chǎn)高層本月早些時(shí)候?qū)β吠副硎荆竟芾韺右堰_(dá)成共識(shí)，日產(chǎn)汽車(chē)需要縮減規(guī)模，年度銷(xiāo)售目標(biāo)或?qū)⑾鳒p100萬(wàn)輛。

2019年日產(chǎn)汽車(chē)34%銷(xiāo)量來(lái)自北美市場(chǎng)。但隨著疫情的擴(kuò)散，日產(chǎn)汽車(chē)2020年一季度在美國(guó)的銷(xiāo)量同比下跌了30%。 在同樣重要的中國(guó)市場(chǎng)，情況類(lèi)似，一季度累計(jì)銷(xiāo)量20.66萬(wàn)臺(tái)，同比下滑39.9%。

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟伙伴三菱汽車(chē)也因需求減少而飽受煎熬，正計(jì)劃在未來(lái)兩個(gè)月內(nèi)將日本工廠汽車(chē)產(chǎn)量削減近三分之一。

在日產(chǎn)和三菱都在努力應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量下滑之際，也不是沒(méi)有亮點(diǎn)：日產(chǎn)正計(jì)劃增加Dayz微型車(chē)車(chē)型的產(chǎn)量，三菱為日產(chǎn)在日本市場(chǎng)生產(chǎn)該車(chē)型。

日產(chǎn)拒絕就其生產(chǎn)計(jì)劃置評(píng)。(編譯/RAY)